发布时间：2021-06-22 热度：

伴随着移动互联网和智能手机的风口，滴滴出行等互联网叫车应用诞生了。一年后，滴滴出行开始在北上广等一线城市普及来开。2014年，彼时的互联网叫车应用达到了数十年个。如今，经过激烈的市场竞争，国内网约车剩下滴滴打车、优步、易到、神州这四大平台共存的格局。其中，滴滴出行因为先发优势，背靠阿里巴巴和腾讯两大巨头，所以拿下了国内87%以上的互联网专车和99%的网约出租车市场，一度成为了网约车的代名词。
　　目前来看，滴滴等网约车因为价格相对较低、效率快、支持支付宝、支付等优点，从而成为不少上班族的出行方式。一定程度上，互联网叫车应用的出现，也是在迫使传统出租车提升服务质量。在众多私家车加入智能出行平台的背景下，网约车成了除公汽和出租车之外的另一种城市公共交通工具。对此，滴滴出行总裁柳青还强调，滴滴出行的目标不是取代传统出租车司机，而是在共享出行里找市场。
　　汽车和网络预约出租汽车。
　　在构建多样化服务体系方面，出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车，专车简称网约车，巡游出租汽车喷涂安装专门的出租汽车标识。促进移动互联网与出租汽车融合发展，引导巡游出租车提供电召预约服务。建立互联网叫车，互联网叫车按车型定价。车辆必须手续齐全，车辆要有营运证，司机也要有上岗资格，但不允许巡游，禁止私家车加入。
　　2018年5月24日，交通运输部公布新修订的《出租车服务质量信誉考核办法》，于6月1日起施行，有效期3年。《办法》将网约车新业态纳入考核，针对网约车设置了六项考核指标，对网约车平台企业考核细节包括：线下服务能力、驾驶员权益保障、信息报备、车辆安装卫星定位装置等企业管理情况；交通责任事故死亡率、交通违法行为等安全运营情况；运营违规行为、车辆及驾驶员资质、服务评价、信息公开、媒体曝光等运营服务情况及社会责任指标。
　　首先，新规目的是规范网约车，确保乘客权益、乘车安全、服务质量得到有效保障。其次，网约车合法化后，为老百姓提供多样选择，减少打车难问题，提供更好出行服务。再者，规范发展的网约车，有利于其长期可持续健康发展。*后，网约车与传统巡游出租汽车融合发展，有助于传统巡游出租汽车转型升级，提供更好服务体验。
　　交通部部标分终端产品过检和平台过检，终端过检标准主要有：
　　JT/T 794-2019《道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求》
　　JT/T 808-2019《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》
　　JT/T 1076-2016《道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求》
　　JT/T 1078-2016《道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议》
　　JT/ T 905-2014《出租汽车服务管理信息系统》———第 2 部分：运营专用设备
　　平台过检标准主要有：
　　GB/T35658-2017《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》
　　JT/T 808-2019《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》
　　JT/T 809-2019《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》
　　JT/T 1078-2016《道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议》
　　JT/T 1077-2016《道理运输车辆卫星定位系统视频平台技术要求》
　　网约车合法了，估计很多私家车主准备兼职做网约车，私家车做网约车是可以的，但是要满足一些条件。首先私家车必须是7座及以下的乘用车。还要安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置，应急报警装置。当然车辆技术性能要符合运营安全相关标准要求。符合上面的条件就可以登记为预约出租客运，取得《网络预约出租汽车运输证》了。众所周知，网约车行业并不像其他互联网行业那样，有个产品就可以运营，虽然同属于互联网大类，但网约车行业还需要你首先拿到平台的《网络预约出租汽车经营许可证》，在运营的同时还需要平台下的车辆办理《网约预约出租汽车营运证》、平台司机同样需要办理《网络预约出租汽车驾驶员资格证》，严格意义上来说三证齐全，你在这个行业才算得上是合法运营。
　　根据交通部数据显示，目前全国范围内获得网约车牌照的平台大约为78家，后面排队办理的平台公司依然有上百家，网约车行业不可谓不火，然而在这78家获得经营许可证的平台公司中已经上线运营的仅10家左右，剩余将近90%的平台处于暂未运营状态，更有甚者有些平台已经申请近百个城市的经营许可，从其APP运营情况看依然处于未运营或低效运营状态。
　　那么如果一家网约车平台公司获得了经营许可证，该如何进行下一步的运营呢？要想知道这个问题，我们还需要从源头开始梳理。
　　首先，我们需要知道办理一张平台的网约车牌照难度有多大。
　　根据交通部《网约车暂行管理办法》可知办理网约车牌照需要以下几步：
　　步：获得交通部颁发的数据库接入情况说明。只有获得这一步你才能进行余下所有的步骤。一般需要4个月左右。
　　第二步：获得由企业注册地交通厅颁发的线上服务能力认可。本步骤一般需要3个月左右。
　　第三步：由当地交通局或者客运办发放《网络预约出租汽车经营许可证》。本步骤一般需要2个月左右。
　　以上步骤所需要时间为在办理人知晓全部流程且当地主管部门办理过的情况下预估时间。
　　其次，我们需要知晓为何难度如此大依然有很多平台会涌入进来？
　　1、牌照的价值
　　根据目前市场上比较认可的一张牌照估值为3-6亿元
　　一般的具体算法为：
　　以出租车为例，目前一辆市内出租车按价格大致为20万元计算，市内每家出租车公司大约有车辆50辆左右，而一个市内按*低有30家同类别的出租车公司，且这些公司只能服务于本市，不可跨区域经营。这样计算，一家获得本市网约车牌照的公司价值约为：20万*30*50=3亿元。如果仅仅只计算20个省会城市的话，一家平台公司获得经营范围为全国的网约车牌照，其实无异于开了一家经营范围为全国的出租车公司，大概价值为60亿元左右，具体实际操作中，一家全国性经营范围等牌照价值约为3-6亿元左右。当然具体估值还需要综合各种因素，比如市场份额、团队构成、平台流水、运营规划等，各家机构对“牌照价值”不尽相同。
　　2、传统车企转型的需要
　　从已经获得网约车牌照的78家平台公司中可以看出有相当一部分的投资方为传统车企，如首汽、大众、上汽、长安、吉利等，在传统汽车销售渠道疲软的情况下，网约车新型的以租代购模式逐步兴起，为传统车企的车辆去库存、新能源化转型提供一条捷径，同时也是众多车型重构车后市场、迎接新经济形态的必要措施。从近期一汽、东风汽车、长安汽车共同组建T3出行可以看出传统车企对网约车行业的重视。正如吉利总裁刘金良所说：车企不参与出行，眼是瞎的。
　　3、传统客运改革的必要
　　在已经获得牌照的78家网约车平台中和正在排队办理的网约车平台中刻印看出，由当地传统客运企业参股或者控股的企业不在少数，自从网约车新政颁布后，交通部明确规定，鼓励巡游车接入网约平台，而各个传统客运企业也逐步意识到，传统车企的线上化、网约化改造势在必行。故而越来越多的客运企业加入到网约车行业中去。每一家也都有自己的运营规划和商业逻辑。
　　交通部符合道路运输车辆卫星定位系统标准的系统检测是由中华人民共和国交通运输部发起的，旨在规范各企业的定位系统，实现终端、企业平台、平台无缝连接。其分为企业平台检测和平台检测，我们暂时只提供企业平台的检测。相关标准有：GB/T35658-2017标准，JT/T 808-2019和JT/T 809-2019。
　　按照交通部对企业监控平台的开发要求开发，企业可以直接使用本平台到交通部进行认证。为了帮助客户顺利过检，我们安排专职开发团队全程跟踪，确保每个人员都精通流程、精通操作。
　　我们的承诺： 费用低、速度快、百分百包过。
　　准备工作：
　　1、至少一台服务器并托管在IDC机房或者购买阿里云服务器。
　　a. 服务器的参考配置：8核16G内存1T的硬盘空间；
　　b.如果是IDC机房选择电信、联通或者电信联通双线的机房；
　　c.保证服务器前端没有对数据流通造成瓶颈的设备（例如小型/家用型防火墙、路由器、交换机）；
　　d.压力测试期间带宽好保证在独享20M或以上，好能临时升级到50M；
　　e.开通服务器7000、11000、8080、80、9999端口。
　　2、IP备案。备案的办理时间需要半个月以上。在工信部办理。(服务器备案，阿里云直接可以在阿里云网站上备案)
　　3、至少联系1家运营公司，拿到公司全称、经营许可证号等信息用于录入到系统中，将对这些信息与车辆进行匹配。
　　4、准备纸质版报名材料（加盖公章、骑缝章），交至中国交通通信信息中心，通过后领取平台编号。具体材料包含：
　　a. 检测意向单
　　b.企业监控平台标准符合性检测申请函其中包含：
　　1.企业监控平台软件配置清单
　　2.企业监控平台硬件配置清单
　　3.企业监控平台服务运输企业信息表
　　c.企业监控平台设计方案（双面打印，胶装，封面纸张需要硬皮带花纹（类似于标书封面）
　　d.企业监控平台操作手册（双面打印，胶装，封面纸张需要硬皮带花纹（类似于标书封面）
　　e.平台检测合同
　　5、需要准备2辆安装了部标协议的GPS终端的车辆
　　a.检测意向单
　　b.企业监控平台标准符合性检测申请函其中包含：
　　1.企业监控平台软件配置清单
　　2.企业监控平台硬件配置清单
　　3.企业监控平台服务运输企业信息表
　　c.企业监控平台设计方案（双面打印，胶装，封面纸张需要硬皮带花纹（类似于标书封面）
　　d.企业监控平台操作手册（双面打印，胶装，封面纸张需要硬皮带花纹（类似于标书封面）
　　e.平台检测合同
　　JT/T 794-2019《道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求》
　　JT/T 808-2019《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》
　　道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范
　　道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通讯协议技术规范
　　JT/ T 905-2014《出租汽车服务管理信息系统》———第 2 部分：运营专用设备
　　JT/T 1076-2016《道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求》
　　JT/T 1078-2016《道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议》